Pourquoi les albatros sont-ils en voie disparition?

Les albatros disparaissent car les poissons (sa nourriture) s'éloignent. Ils s'éloignent car le réchauffement climatique entraîne l'augmentation de la température de l'eau. Les albatros donc ont du mal à se nourrir.
Ils disparaissent également car il y a de plus en plus de pêcheurs dans leur région. Cela provoque une diminution de leur nourriture.
Hélas, ce ne sont pas les seules raisons de leur disparition,il en existe une troisième beaucoup plus dévastatrice : la pêche à la palangre. Lorsque les pêcheurs lancent des milliers d'hameçons, ils mettent du temps avant de couler. Alors les albatros ont le temps d'attraper les appâts mais ils avalent également les hameçons. Cela provoque la noyade de milliers d'albatros.

Comment protéger les albatros?

Les pêcheurs, les TAAF et des scientifiques ont trouvé des solutions pour protéger les albatros. La première solution est de placer des épouvantails à l'arrière des bateaux pour les effrayer et les éloigner. La deuxième solution est d'améliorer la technique de pêche en faisant descendre les appâts et les hameçons plus vite.
Cette deuxième solution fonctionne bien pour les gros albatros mais cela ne fonctionne pas pour les petites espèces et les pétrels car ils sont plus vifs.

Nos solutions

Nous avons trouvé des solutions intéressantes pour protéger les petites espèces :
- pêcher la nuit,
- placer des sifflets à l'arrière du bateau,
- lâcher les lignes depuis le dessous du bateau et pêcher avec des filets.

Ces informations ont été recueillies au cours d'une visite du musée des TAAF à Saint-Pierre. Nous remercions la dame et le monsieur qui nous ont accueillis gentiment.

Le Marion Dufresne

A quoi sert -il ?

C'est un bateau qui sert au transport du personnel des bases des T.A.A.F* et des visiteurs. Puis il sert aussi à transporter du carburant pour les bases, des conteneurs et des colis lourds.

Comment est -il?

Sa longueur hors tout est de 120,50 m. Sa largeur est de 20,60 m.

Son tirant d'eau : 6,95 m. Le tirant d'eau c'est la partie du bateau qui est sous l'eau et qu'on ne voit pas.

Sa propulsion : le diesel. Vitesse maximale:16 noeuds à l'heure (1852 m par heure)

Nombre de passagers : 110.

Equipage : 44 membres.

Il peut transporter 2500 t de fret, le fret c'est sa cargaison.

* T A A F : Terres Australes et Antarctiques Françaises

Damia et Chloé.

Apprendre à gréer son bateau.

Clique sur le l'image du bateau pour l'agrandir.

Le premier port de Saint-Pierre

Le port de Saint-Pierre s'agrandit

Pourquoi et comment ont-ils agrandi le port? (vers 1850)

Ils ont agrandi le port pour que des plus gros bateaux puissent y entrer.
Pour le faire, ils ont construit deux jetées (digues) , une à l'est puis l'autre à l'ouest.
Ils les ont construites pour protéger le port et les bateaux des grosses vagues.
Maintenant le port a un petit bassin et un grand bassin.

Un nouveau projet de port

Après 1860, un nouveau projet de port va naître. Les travaux seront arrêtés plusieurs fois pour des raisons financières.Ils dureront presque 30 années.
Les étapes de la construction du port après 1860


D'abord,
1 Ils ont construit une jetée perpendiculaire à la jetée Ouest.
2 Au bout de cette jetée, ils ont construit une autre jetée perpendiculaire à la côte.
3 Puis dans un coin du port, ils ont construit le bassin radoub.
4 Ensuite, ils ont ouvert une entrée dans la jetée Ouest pour permettre aux bateaux d'entrer.
Et enfin, ils ont creusé le plateau corallien pour que le port soit assez profond.


En 1883, il est enfin accessible à de gros bateaux commerciaux. Malheureusement, moins facile d'accès que le port de La Pointe des Galets, il est peu à peu abandonné. Il s'ensable, seuls de petits bateaux peuvent y accéder.

Un siècle plus tard

Dans notre prochain article, nous découvrirons le port de nos jours.